誠意車業(原一銘陞輪胎陳技師.高盟汽車)

相信許多車主的輪胎年份已超過5年但想說反正又沒甚麼在開胎紋又很厚所以為了省錢堅持不換輪胎，但都沒想過如果哪天行駛在路上突然爆胎的話........

爆胎事小，但能牽扯到自身以及用路人的安全，嚴重的甚至會喪命，所以開車前一定要注意胎壓.胎紋.年份是否都在合格範圍內，避免省小錢花大錢

許多保養廠技師都不知道車內有冷氣濾網這個東西，尤其是老一輩的師傅更是不曉得，畢竟老師傅的年代沒有冷氣濾網這個東西，當然也就會忽略掉~

下2張圖的冷氣濾網都不知道已經過了多久沒拿出來過，也難怪冷氣出風口的風量越來越小，冷氣不夠涼是一回事，重要的是把一些灰塵細菌都吸入到了體內，長期下來當然對我們的呼吸器官有嚴重的傷害，尤其有載小孩的更要注意這片不起眼的冷氣濾網

許多車主認為換個煞車來令片沒甚麼!不就拆下來再裝上去而已，但其中的一些眉眉角角有在注意嗎?

尤其是鼓式煞車在更換時更是要特別細心的清潔處理，避免日後異音的發生~

車主因為最近在行駛當中有發生偶發性熄火及加速無力，經友人介紹來到小店查修這個問題，但這種情形又不是當下就能檢查出原因，所以建議車主留車讓小店技師詳細檢查~

基本上這種問題不外乎分電盤.高壓線.火星塞.空氣流量計.......等等，但測試後發現問題又不是在這幾樣零件所導致的，討論後決定拆開汽油泵浦看看

看到汽油泵浦這種情況讓我"受驚"了，汽油泵浦過濾器附著的是.............

知名大品牌的機油很多地方都有在賣，大賣場或是店家都有，尤其是大賣場的知名品牌機油又特別便宜，如果是"平行輸入"就算了，但一堆都是台灣的地下工廠自行充填包裝的大品牌機油，所以自行購買機油的車主要多注意，這些機油別說不會省油而已還會傷引擎的

以下這些都是被查獲在台灣的地下工廠，要慎選~

今天要講的這台車從新車到現在2X萬公里都堅持使用X油牌的機油，大約4~5個星期就跑到5千公里就會保養換機油，是一個很顧車的車主，近期常常發生行駛中機油燈會偶爾亮起又熄滅，檢查機油量又足夠，原本判斷是機油壓力感知器故障引起的亮燈所以有更換機油壓力感知器，但問題還是存在而且越來越嚴重.....，後來和車主討論後決定拆掉機油油底殼檢查問題是否出在機油濾網，結果出乎意料的機油濾網幾乎整個塞住了，難怪機油指示燈會亮起，只是鼎鼎大名的X油牌的機油竟然會發生這種情況，還好我早期用一陣子後就把這個品牌的機油捨棄沒在使用了，因為使用過的車主都會反應說不耐用，大約2千公里後就會開始衰退，連我自己在使用也有明顯的感覺，也是因為如此所以本店很早之前就不使用此品牌的機油了............，後期店內使用的機油會先經過自己和朋友使用後認可才會放在店內販售^^

拆掉機油油底殼就看見附著了一層油泥，這就是不耐高溫不耐使用才會有如此的情況

目前車險主要區分為強制險and任意險兩種~

強制險:依法規規定凡領有交通部所核發之車牌車輛都應投保車輛強制責任險，否則會被處以罰金，而強制險沒投保也無法定期驗車，所以車子一定要投保的就是強制險。

強制險理賠的項目僅有身體受傷與死亡，不包含財物損失部份，過程不論過失與責任，只要是雙方領有車牌的車子碰撞所發生的身體受傷與死亡均可向投保的產險公司申請理賠，而保費依照被保險人的性別.年齡.駕車記錄...等而有所不同，常見的是女性保費比男性保費低，年齡較大者保費比年輕者低，未有不良紀錄者保費較低。

現在有很多車主都選擇使用銀合金的電瓶，雖然價格是一般電瓶的2倍，使用壽命至少也是一般電瓶的2倍以上，但也不是每顆銀合金電瓶都這麼好運的能使用好幾年，就像小弟前幾天更換的這顆銀合金電瓶來說...使用了1年半就掛點了，再怎麼充電也救不起來，所以並不是花大錢更換銀合金電瓶就一定能使用好幾年....

雖然現在的油價比去年同期省了許多，但還是要節省燃油的消耗，省油依舊是開車族關心的話題~~~

小弟依修護經驗提供以下幾個觀念供大家參考~

*每5000公里應定期更換機油及機油芯，可使引擎運轉時減輕摩擦力達到省油的目的;盡量勿延長換油里程，省了機油錢而浪費汽油反而不划算

以前的電瓶便宜又耐用這是大家都知道的，而現在的電瓶價格因為前些時候的汽油大漲所以電瓶跟著大漲，雖然國際原油從最高點跌了一半但大家都知道跟物價一樣一旦漲價就不可能降回原來的低點，只是電瓶的壽命並沒有隨著價格高而耐用度也提高......，反而是大大的降低了使用壽命，不再像以前隨隨便便就使用超過4~5年，今年換了很多電瓶都是不到2年就無法蓄電了，有的甚至不到1年半的時間，而這些電瓶清一色都是台灣製造的連在小店換的電瓶也都逃不過相同的命運(當然也是有超過2年的，只是比例真的少了有一半以上)，也因為這樣所以小店的免加水電瓶一律換成進口的，這顆進口的電瓶之前就用過了，好用到沒話說，只是成本太高而放棄使用，但現在不得不再度使用~~~~~~~~~~~~~~~~

下面幾顆電瓶是這星期更換的電瓶，看了更換日期就只能大嘆.............

近期小店常常接到有冷氣問題的車子不意外，畢竟夏天到了開車沒冷氣是一件很痛苦的事，但小店接到的車子卻是壓縮機和散熱片都已經換過但還是沒冷媒的問題，檢查後發現蒸發器漏得很嚴重，但為什麼都是換引擎室的冷氣零件(壓縮機.散熱片.冷氣管路...)而不是針對問題所在去解決呢?大部分的原因都是因為現在的車子要更換冷氣風箱很麻煩，要把前面整組"拉機棒"拆掉才能更換冷氣風箱，平均工作天數大約2~3天左右，技術不夠的店家當然不敢拆裝，只能從簡單好賺的地方下手，那為什麼換完引擎室內的冷氣零件之後冷氣又會冷了?當然不是因為問題解決了，而是換完冷氣零件後還要重新填充冷媒，而一開始冷氣不冷的原因可能就是單純的冷媒不足，不管換完甚麼零件又把冷媒充足當然冷氣又會冷，但治標不治本的關係所以過了一陣子後冷氣又不冷回到原本修理的店家檢查，店家因為該換的零件都換完了只剩最麻煩的冷氣風箱沒更換，只能跟車主說要回原廠或到外面修理冷氣的保修廠處理這個問題，也就是這樣所以小店常常接到的車子就是剩冷氣風箱沒更換的

這些車子又以T牌佔大多數，因為車主都說有店家打著專修T牌的名聲吸引他們過去，東換西換後就說這個問題要回原廠處理，而原廠的價錢又比較高，所以後來都在部落格找到小店或者是經朋友介紹到小店維修，這些車主在他店維修冷氣的金額都已經超過這次更換冷氣風箱的金額，有的車子換過的壓縮機壓力還比原本的還差(PS:有人會問說壓力差會有甚麼影響?差在冷氣的涼度比較沒那麼冷，要在行駛中才有感覺冷氣會變冷)但都已經被換掉了還能怎麼辦呢再花錢換一顆壓力好的嗎= ="當然不可能再花這筆錢，只能說繳錢學經驗而已.....

最近小店常接到一個車子問題:水溫不定時會升高，爬坡時尤其更嚴重~

車子一進廠當然就要先檢查看冷卻風扇是否有正常運轉，冷卻水是否有足夠等...逐一檢查後都沒問題，這時靠的就是經驗了...問題就出在水箱，因為水箱堵塞所以冷卻水無法完全流動散熱，水溫就會偏高，爬坡時因為高負荷所以溫度升高的狀況更為嚴重，解決之道就是換一個新的水箱而已

別以為在原廠有定期保養就沒問題了，這台車都是在原廠保養，冷卻水也有在更換，但為何還是出現這種狀況?因為該車種的原廠換水箱精的方法就是從水箱把水漏掉後直接注入水箱精，原有的舊冷卻水超過一半都保留在引擎內，不像小店換冷卻水的做法是漏掉冷卻水後再用清水注入把殘留的舊冷卻水完全排出，確定乾淨後再注入水箱精去稀釋，日後才不會造成水箱堵塞阿!!!